Den globale bil- og transportindustri bevæger sig hurtigt mod letvægtsfremstilling. For at reducere køretøjets vægt, spare brændstof og overholde strenge emissionsstandarder udskifter producenterne tunge stålkomponenter med aluminiumslegeringer med høj-styrke.
Til kritiske lastbærende strukturer som køretøjschassiser er standardaluminium ikke stærkt nok. Det er her, 5083 medium og tyk aluminiumplade kommer ind i billedet. Som en høj-styrke, ikke-varme-legering, tilbyder 5083 en enestående kombination af høj strukturel styrke, fremragende korrosionsbestandighed og overlegen svejseydelse. Den er meget modstandsdygtig over for træthed, hvilket betyder, at den kan modstå de konstante vibrationer, dynamiske belastninger og høje tryk, som et lastbilchassis eller en tung maskinramme oplever hver dag.
Kontakt GNEE i dag for at købe 5083 aluminiumsplade til din chassisproduktion. Vi tilbyder konkurrencedygtige priser og fabriks-direkte levering.
Hvad er 5083 aluminiumsplade?
5083-aluminiumslegeringen tilhører Al-Mg-familien (5xxx-serien). Det er berømt for sit høje magnesiumindhold, som giver metallet dets imponerende mekaniske egenskaber og ekstrem modstandsdygtighed over for barske miljøer.
Dette produkt fokuserer specifikt på mellemstore og tykke plader, generelt fra 6 mm til 200 mm i tykkelse. Da tykke plader bruges i sikkerhedskritiske-applikationer, skal de have høj styrke, absolut strukturel pålidelighed og ingen interne defekter. De mest almindelige temperamenter for 5083 tykke plader i chassisfremstilling er H111, H112, H116 og H321.
Den kemiske sammensætning af 5083-aluminium til karosseriplader til biler
| Element | Sammensætning (%) |
| Si | 0.40 |
| Fe | 0.40 |
| Cu | 0.10 |
| Mn | 0.40-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Ni | -- |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Al | Resten |
Den mekaniske egenskab af 5083 bilplader i metalplader
| Legering temperament | Tykkelse mm | Trækstyrke Rm N/mm2 | Flydestyrke R p0,2 N/mm2 | Forlængelse A 50 min % |
| 5083 O H111 | 6.30-12.50 | 270-345 | 115 | Større end eller lig med 16 |
| 5083 H32 | 0.70-1.50 | 305-380 | 215 | Større end eller lig med 6 |
Sammenlignet med en anden almindelig automobil-aluminium (som 5754) giver 5083-legeringen ca.30% til 50% højere styrke. Dette gør 5083 til det obligatoriske valg til tunge-belastningsstrukturer, hvor sikkerhed og holdbarhed ikke kan kompromitteres.
Temperament sammenligning
Valget af det rigtige temperament afhænger af, hvordan du planlægger at behandle aluminiumspladen på din fabrik.
| Temperament | Karakteristika | Strukturel rolle i fremstilling |
| 5083 H111 | Moderat styrke med god duktilitet. | Bedst til generelle strukturelle dele, der kræver en vis bøjning og formning før svejsning. |
| 5083 H112 | Varm-bearbejdet tilstand, meget stabile mekaniske egenskaber. | Ideel til tykplade CNC-bearbejdning, hvor den indre spænding skal være stabil for at forhindre vridning. |
| 5083 H116 | Høj korrosionsbestandighed, specialbehandlet. | Anvendes i chassisdele, der er udsat for voldsomt vejsalt, fugt og hårdt vejr. |
| 5083 H321 | Stabiliseret tilstand, fremragende anti-korrosionsegenskaber. | Bedst til lang-levetid, tunge-belastningsbærende-konstruktioner. |
Specifikationer for 5083 aluminiumplader og -plader
| Kategori | Beskrivelse |
| Legering / Temperation | 5083 Aluminium, 5083 H111, 5083 H116, 5083 H321, 5083 H32, 5083 H34, 5083 H22, 5083 O, AA5083, EN AW 5083, AL 82083 O 50183 H101 |
| Produkttype | 5083 aluminiumsplade, 5083 aluminiumsplade, 5083 værktøjsplade, 5083 støbt aluminiumsplade, 5083 aluminiumsrør, 5083 aluminium panserplade |
| Ansøgninger | Svejsekomponenter, marine- og skibsbygning, panserplade, værktøj og forme, strukturelle komponenter (rør, rammer, paneler) |
| Standarder / Certificering | ASTM 5083, ASTM B928, EN 5083, EN AW 5083, QQ-A250/6 |
| Tykkelse (tommer) | 0,01", 0,118", 0,236", 0,250", 0,5", 1" (tilpasses 1 mm – 200 mm) |
| Bredde (tommer) | 36", 48", 60", 72" |
| Længde (tommer) | 48", 96", 118", 120", 144" |
| Slutte | Møllefinish, anodiseret, farvebelagt, PVDF-belagt, spejl, børstet, præget, ternet, stuk præget |
Læs mere:5083 Ultra-Bred aluminiumsplade til tankbiler
Muligheder for overfladefinish
For tykke aluminiumsplader, der anvendes i strukturelle applikationer, er overfladeintegritet direkte forbundet med svejsekvalitet og sikkerhed. Vi tilbyder følgende overfladebehandlinger:
- Møllefinish: Standard råfinish direkte fra valseværket.
- Børstet overflade: Fjerner mindre overfladefejl.
- Skudblæsning: Skaber en ensartet mat finish og lindrer overfladebelastning.
- Anti-Slipoverflade: Valgfri CNC-bearbejdning til strukturelle områder, der kan gås.
- Beskyttelsesfilm: Tilføjet efter anmodning for at forhindre ridser under transport og håndtering.
Krav til overfladekvalitet:
Vores kvalitetskontrol sikrer, at hver plade ikke har revner, ingen delaminering (lagadskillelse), ingen korrosion og ingen oliepletter. En perfekt ren og flad overflade er garanteret, hvilket sikrer, at dine automatiserede svejserobotter kan arbejde uden afbrydelser.
Har du brug for tilpassede dimensioner til din CNC-bearbejdning eller strukturelle fremstilling? Som en professionel 5083 aluminiumpladeleverandør kan GNEE skære til dine præcise krav
Almindelige anvendelser af 5083 aluminiumsplade til bilkarosseri
Den 5083 medium og tykke aluminiumsplade er strengt konstrueret til miljøer med højt tryk, høj påvirkning og kontinuerlige vibrationer. Her er de mest almindelige applikationer fra den virkelige-verden:
1. Bilindustrien
I moderne passager- og erhvervskøretøjer er 5083 meget brugt til lastbilchassis langsgående bjælker og tværbjælker. Disse dele er "rygsøjlen" af køretøjet og kræver massiv trækstyrke. Derudover er det det primære materiale til nye energikøretøjer (NEV) batteribakkestrukturer, der beskytter den tunge batteripakke mod vejpåvirkninger og sparer betydelig vægt.
2. Erhvervskøretøjer
Kraftige-lastbilrammer, fladvognskonstruktionsplader og de tunge støttebeslag til væsketankskibe er i vid udstrækning fremstillet ved hjælp af 5083-H111 eller H112 tykke plader. Materialet håndterer nemt den dynamiske belastning af en fuldt lastet trailer, der bevæger sig med motorvejshastigheder.
3. Engineering Maskiner
Se på en byggeplads. De tunge last-bærende plader på kraner, de stive strukturelle dele af en gravemaskines arm og det forstærkede chassis på minedumpervogne bruger 5083 plader, der spænder fra 25 mm til 80 mm tykke.
4. Fabrikationsbehandling
Til generel metalfremstilling er denne legering meget brugt til CNC-bearbejdning af strukturelle komponenter og komplekse svejsefremstillingsstrukturer. Fordi 5083 bevarer fremragende styrke i svejsezonen, stoler ingeniører på den for dele, der er modstandsdygtige over for høj-belastningstræthed-.
Standardstørrelser & specifikationer
Forskellige sektioner af et køretøj kræver forskellige tykkelser. En batteribakke har brug for medium tykkelse, mens en tung lastbils langsgående bjælke kræver meget tykkere materiale til at transportere tung last.
| Tykkelse (mm) | Bredde (mm) | Længde (mm) | Fælles ansøgning |
| 6 – 12 | 1500 – 2500 | 3000 – 6000 | Lette chassisdele, batteribakker |
| 12 – 25 | 1500 – 3000 | 6000 – 12000 | Hovedkonstruktionsbjælker, lastbiltværbjælker |
| 25 – 80 | 2000 – 3500 | Skik | Kraftige-kommercielle chassis, dele til gravemaskiner |
| 80 – 200 | Skik | Skik | Ekstreme belastningsstrukturer, tykke bundplader |
Anbefalinger for tykkelse:
- Lastbilchassis:12 mm til 40 mm.
- Tungt udstyr/maskiner:25 mm til 80 mm.
Hos GNEE kan vores produktionslinjer håndtere ekstra-brede plader og fuldt tilpassede tykkelser. Vi understøtter også blandede batchordrer, så du kan købe alle de nødvendige størrelser til dit projekt på én gang.
Opgraderer du dine kommercielle trailere eller tunge maskiner?Kontakt vores tekniske salgsteam. Vi kan anbefale den perfekte temperament og tykkelse til dine strukturelle dele med høj-belastning.
Kontakt vores ingeniører i dag
Produktion og kvalitetskontrol
Fremstilling af tykke aluminiumsplader kræver meget avanceret teknologi. Hvis en tyk plade har indre defekter, vil den svigte under store belastninger. GNEE tager kvalitetskontrol meget alvorligt.
- Varmvalsning i stor skala: Vi bruger avancerede varmvalseværker, der kan presse tykke barrer til tætte plader med høj-styrke.
- Ultralydstestning (UT): Dette er obligatorisk for tykke plader. Vi bruger lydbølger til at scanne indersiden af aluminiumspladen. Hvis der er skjulte luftlommer eller interne revner, vil UT-scanningen fange dem, og pladen afvises.
- Restspændingskontrol: Når du bearbejder en tyk plade, kan opbygget-indvendig spænding få metallet til at vride sig. Vi bruger stræk- og nivelleringsudstyr til at eliminere denne stress, hvilket sikrer, at pladen forbliver helt flad under din CNC-bearbejdning.
- Mekanisk og kemisk testning: Vi tester prøver for trækstyrke, flydegrænse og forlængelse og bruger spektrometre for at sikre, at magnesiumindholdet er nøjagtigt inden for intervallet 4,0-4,9 %.
Vores produktion følger strengt ASTM B209, EN 485 og EN 573 standarder. Marine-certificeringer er også tilgængelige, hvis dine strukturelle dele bruges i havnemaskiner.
Tykkelseafvigelse på 5083 O H111 H32 aluminiumsplader og lister til kropspaneler
| Tykkelse | Tilladt tykkelsestolerance inden for følgende breddeområde | |||
| mm | Mindre end eller lig med 1500 | ＞1500-1700 | ＞1700-2000 | ＞2000-2400 |
| 0.30-0.50 | ±0.03 | ±0.04 | - | - |
| ＞0.50-0.80 | ±0.03 | ±0.04 | ±0.04 | - |
| ＞0.80-1.20 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.05 | ±0.06 |
| ＞1.20-2.00 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.06 | ±0.07 |
| ＞2.00-2.50 | ±0.06 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.08 |
| ＞2.50-3.00 | ±0.07 | ±0.08 | ±0.08 | ±0.09 |
| ＞3.00-3.50 | ±0.08 | ±0.09 | ±0.10 | ±0.11 |
Breddeafvigelse på 5083 O H111 H32 aluminiumsplader og bånd til kropskonstruktionsdele
| Tykkelse mm | Breddetolerancer inden for følgende breddeområder | |||||||
| <100.0 | >100.0- 300.0 | >300.0 - 500.0 | >500.0- 800.0 | >800.0- 1 250.0 | >1 250.0-1 800.0 | >1 800.0-2 000.0 | >2 000.0- 2 400.0 | |
| 0.30-1.60 | + 0,3 0 | + 0,4 0 | + 1.0 0 | + 1.5 0 | + 2,0 0 | + 3.0 0 | - | - |
| >1.60-3.50 | - | - | - | + 2.0 0 | 4-3.0 0 | + 4.0 0 | + 5.0 0 | + 6.0 0 |
Ujævnheder af 5083 O H111 H32 aluminiumsplader og lister til kropspanel
| Tykkelse mm | Ujævnhederne af plader og bånd inden for følgende breddeområder må ikke være større end | Afslutningsområde, vridningshøjde | ||||
| <500.0 | >500.0-1 000.0 | >1 000.0-1 500.0 | >1 500.0-2 000.0 | >2 000.0 | ||
| 0.30-0.50 | 3 | 4 | 4 | 4 | - | Mindre end eller lig med 25 |
| >0.50-0.80 | 3 | 4 | 4 | 7 | 8 | |
| >0.80-1.60 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >1.60-2.00 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
| >2.00-3.50 | 3 | 4 | 4 | 6 | 8 | |
Emballage og forsendelse
Emballagestandarder:
Vi bruger kraftige-træpaller, der er certificeret i henhold til ISPM15, hvilket gør toldklarering let på verdensplan.
Pladerne er adskilt af beskyttende papir, pakket ind i anti-fugtplastikfilm og fastgjort med kraftig-stålbånd.
Hård kantbeskyttelse er påført for at forhindre skader på pladehjørnerne.
Forsendelseslogistik:
Vi arrangerer søfragt via bulkskibe eller tunge-containere. Fordi vi har stor erfaring med at håndtere tungt strukturelt aluminium, sikrer vi sikker på- og aflæsning. Standard produktions- og leveringstider er normalt 15 til 30 dage.
Prisvejledning
Prisen på en 5083 tyk aluminiumsplade ændres baseret på globale metalmarkeder og den specifikke behandling, der kræves til din ordre. Vi bruger en gennemsigtig prisformel baseret på Shanghai Metals Market (SMM).
Slutpris Formel=SMM Aluminium Ingot Pris + Forarbejdningsgebyr + Premium (Varmebehandling/Logistik)
- Aluminium Ingot Price: Den daglige markedspris for råaluminium.
- Forarbejdningsgebyr: Tykke plader (som 50 mm eller 100 mm) kræver mere tid, højere energi og streng behandling af stress-, så fremstillingsgebyret er anderledes end tynde plader.
- Varmebehandling / nivellering: Omkostninger forbundet med H112/H321 temperering og sikring af perfekt planhed.
- Logistik: Søfragt baseret på samlet tonnage og destinationshavn.
Send en besked til GNEE nu med dine måldimensioner og -mængde. Vi giver et gennemsigtigt og yderst konkurrencedygtigt tilbud inden for 24 timer.
Hvorfor vælge GNEE?
- Stærk kapacitet i tykke plader: Vi er specialiserede i mellem- og ekstra-aluminiumsplader (op til 200 mm), som mange standardmøller ikke kan producere.
- Blandede specifikationer accepteret: Vi accepterer multi-størrelse, blandede-batchordrer, så du kan hente alle dine chassisdele fra én leverandør.
- Streng UT-inspektion: Hver tyk plade er ultralydstestet. Vi garanterer nul interne defekter.
- Konkurrencedygtige priser: Vores SMM-baserede priser sikrer, at du får-realtid, fair fabriks-direkte priser.
- Global eksportoplevelse: Vi ved præcis, hvordan man pakker, sender og håndterer told for tunge aluminiumsprodukter.
Eftersyn og certificering
Vi leverer fuldstændig gennemsigtighed og sporbarhed for hver ordre.
- MTC (Mill Test Certificate): Leveres med hver forsendelse og viser nøjagtige kemiske og mekaniske testresultater.
- UT-rapporter: Bevis for ultralydstest for tykke plader.
- Tredjepartsinspektion: Vi understøtter inspektioner før-forsendelse af SGS, BV eller ethvert bureau efter eget valg.
Kontakt os
Sikre den højeste kvalitet af strukturelle materialer til dine bil- eller maskinproduktionslinjer. GNEE er din betroede 5083 aluminiumpladeleverandør.
- Gratis materialeprøver tilgængelige til test.
- Professionel teknisk rådgivning til dit ingeniørteam.
- Hurtige og præcise tilbud indenfor 24 timer.
Vil du diskutere dit næste store fabrikationsprojekt? Send en e-mail til GNEE-salgsteamet i dag. Lad os levere det højstyrkealuminium, du har brug for til at bygge bedre, lettere og stærkere køretøjer!
