Aluminiumsfolie er en slags aluminiumsvalset materiale. Aluminiumsfolie handler hovedsageligt om tykkelse. I industrien kaldes aluminiumsprodukter med en tykkelse mindre end 0,2 mm normalt for aluminiumsfolie. Kanterne skæres normalt lodret og leveres i ruller. Alt efter tykkelse kan aluminiumsfolie opdeles i dobbelt nul-folie, enkelt nul-folie og tyk folie. Generelt bruges dobbelt nul folie hovedsageligt til fødevareemballage, cigaretemballage, elektronisk optisk folie osv.; enkelt nul folie bruges til nogle fødevarer emballage, farmaceutisk emballage, elektronisk kredsløb signal afskærmning, klimaanlæg folie osv.; tyk folie bruges hovedsageligt til klimaanlægsfolie, containerfolie, arkitektonisk dekoration og industrielle applikationer
Batteri aluminiumsfolie er et væsentligt råmateriale til batterier. Det man normalt kalder batteri aluminiumsfolie/kobberfolie refererer til at blive brugt som elektrodestrømsamler i et batteri. Lithium-batterier bruger aluminiumsfolie som den positive elektrode og kobberfolie som den negative elektrode. Ifølge faktiske forskningsdata kræver hver GWh ternære batterier 300-450 tons batterifolie, og hver GWh af lithiumjernfosfatbatterier kræver 400-600 tons batterialuminiumsfolie. I natriumbatterier vil det på grund af natrium ikke reagere med aluminium, så både positive og negative elektroder er lavet af aluminiumsfolie. Det anslås, at hvert Gwh-natriumbatteri kræver 700-1,000 tons aluminiumsfolie, og mængden er mere end det dobbelte af lithiumbatterier. Sammenlignet med kobberfolie har brugen af aluminiumsfolie fordelene ved lavere omkostninger (lavere aluminiumspris), reduceret batterikvalitet (lavere aluminiumstæthed) og lav transportrisiko (ingen grund til at betale for transport).
Den gennemsnitlige årlige sammensatte vækstrate for aluminiumsfolie siden 2012 har nået 6,8%, hvilket er meget højere end den gennemsnitlige vækstrate i industrien; batteri aluminiumsfolie er en underafdeling af folieprodukter med eksplosiv vækst i efterspørgslen. Kinas produktion af aluminiumsfolie udgjorde i alt 4,55 millioner tons i 2021, sammenlignet med kun 2,52 millioner tons i 2012, med en gennemsnitlig årlig sammensat vækstrate på 6,8%, hvilket er meget højere end den gennemsnitlige vækstrate i aluminiumvalseindustrien. Batteri-aluminiumsfolie tegner sig for en relativt lille del af den samlede aluminiumsfolieproduktion, kun omkring 3%. Produktionen i 2021 er dog 140,000 tons, og den er kun 70,000 tons i 2020, en år-til-år-stigning på 100 %. Det er en detalje af den eksplosive vækst i efterspørgslen efter folieprodukter. Bred vifte
1) Ydeevnekravene til batteri-aluminiumsfolie er høje, processen er kompleks, og produktionslinjen er svær at øge i volumen. ① Krav til høj ydeevne: Batterialuminiumsfolie har væsentligt højere krav til relevante ydeevneparametre end traditionel aluminiumsfolie: såsom krav til tykkelsesforskel Mindre end eller lig med ±3% (traditionel aluminiumsfolietykkelsesforskel Mindre end eller lig med ±5%), strenge overfladekrav (traditionel aluminiumsfolie har ingen anden kvantificering undtagen rulleøjne) krav), forlængelse større end eller lig med 3% (traditionel aluminiumsfolie større end eller lig med 1,5%), dynværdi større end eller lig med 31 (traditionel aluminium folie 30 er nok), osv. ② Kompleks proces: Fremstillingsprocessen af aluminiumsfolie involverer flere valseprocesser og varmebehandlingsprocesser såsom legeringsstøbning, homogenisering, støbevalsning, koldvalsning, mellemudglødning, folievalsning osv., og hver knude er sammenlåst. Baseret på dette er udbyttegraden for batteri-aluminiumsfolieproduktionslinjer generelt ikke høj (branchens førende har i øjeblikket kun 70%), hvilket også afgør, at det på den ene side er vanskeligt at øge mængden af nye produktionslinjer, og på den anden side er der utilstrækkelig vilje til at skifte fra traditionel aluminiumsfolie til batterifolie (processen er vanskelig), udbyttegraden er lavere, så konverteringsomkostningerne er højere).
2) Produktionslinjens ekspansionscyklus er lang. Batterialuminiumsfoliens lange ekspansionscyklus skyldes hovedsageligt tre aspekter: køb og levering af udstyr (14-16 måneder), udstyrsinstallation og idriftsættelse og produktionslinjekonstruktion (4-6 måneder) og downstream-kundecertificering ( mere end 6 måneder). Den overordnede produktionslinjeudvidelsescyklus er mindst 2-3 år, hvilket er længere end batteriselskabernes. Produktionslinjens konstruktionscyklus er lang, det er vanskeligt at øge og øge volumen, udbuds- og efterspørgselsudvidelseshastigheden er inkonsekvent, batteriets aluminiumsfolie-mismatchcyklus vil blive yderligere forlænget, det forventes at opretholde en stram balance i den næste 2-3 år, og behandlingsgebyrer forventes at forblive høje. I dette tilfælde overskrider batterifolieproduktionens ekspansionscyklus ofte den planlagte tid. I de første par år efter, at projektet er afsluttet, er den faktiske forsendelsesmængde på batteri-aluminiumsfoliefabrikken normalt væsentligt forskellig fra den planlagte produktionskapacitet.
3) Certificeringscyklussen for batteri-aluminiumsfolie er også længere end markedets hidtidige forståelse. I øjeblikket er der kun 5 aluminiumsfoliefabrikker, der er kvalificeret til at levere CATL. Direkte forsyningsbatterifabrikker skal ikke kun opfylde batterifabrikkens egen certificering (i gennemsnit 8 måneder for indenlandske fabrikker og mere end 12 måneder for oversøiske batterifabrikker), men skal også bestå ISO/TS16949-certificering. ISO/TS16949-certificering er bilindustriens kvalitetssystemstandard. Alle virksomheder i bilindustrien, inklusive OEM'er og delevirksomheder, skal bestå denne standardcertificering. Denne certificering kræver mindst 12 på hinanden følgende måneders produktions- og kvalitetsstyringsoptegnelser, herunder komplette optegnelser over interne anmeldelser og ledelsesgennemgange. For et nyetableret behandlingssted kræves der 12 måneders registreringer, før certificeringsrevisionsregistrering kan udføres. Hvis de ikke har denne kvalifikation, kan aluminiumsfoliefabrikken kun forsyne batterifabrikken gennem forhandlere, hvilket resulterer i et betydeligt tab af nettofortjeneste pr. ton batteri-aluminiumsfolieproduktion.
