Med sit distinkte sammensætningsdesign (magnesiumindhold 2,2 - 2,8%, har kromindhold 0,15 - 0,35%), 5052 aluminiumsark, et almindeligt al-Mg rust-bevis aluminium, vist enestående tilpasningsevne inden for skibe. Dens største fordele er:
Havvandskorrosion - Resistent: Magnesium skaber et tykt oxidlag, krom forhindrer intergranulær korrosion, og det kan overleve streng test i et saltspray -miljø (5% natriumchloridopløsning, 35 grader) i 6-18 dage.
Letvægtsegenskaber: Med en densitet på kun 2,72 g/cm³ er det 60% lettere end stål, hvilket øger skibets brændstofeffektivitet i høj grad.
Trækstyrke 170 - 305 MPa, udbyttestyrke større end eller lig med 65 MPa, og elastisk modul 69,3-70,7 GPa giver medium styrke og høj sejhed, hvilket gør dem passende til medium-load-applikationer som skrogkonstruktioner, dæk, kabinens bulkheads osv.
Mekaniske egenskaber
Stivhed og sejhed betragtes begge i den mekaniske ydeevne af 5052 marine - klasse aluminium:
Trækstyrke: 230 MPa i kulden - arbejde - hærdet tilstand (H34) og 170 MPa i den annealede tilstand (O), hvilket tilfredsstiller styrkestrukturernes strukturelle komponenter.
Bedre end 6061 aluminiumslegering Med hensyn til træthedsmodstand er dette materiale passende til skibskomponenter, der regelmæssigt rammer bølger.
Formbarhed: 5052-O aluminiumsark bevarer sin formstabilitet, selv efter dyb tegning, bøjning og anden kompliceret behandling.
Korrosionsbestandighed
Alloy's sammensætning og mikrostruktur giver 5052 sin modstand mod korrosion:
Passivationsfilmbeskyttelse: overlegen i forhold til 3003, 6061 og andre legeringer på grund af dets høje magnesiumindhold, naturligt forekommende alo₃ - MgO -sammensat oxidfilm og modstand mod saltspray.
Krom spiller en rolle i forebyggelse af intergranulær korrosion og konservering af resistens over for stresskorrosion krakning (SCC) efter svejsning.
Sammenlignende test: 5052s korrosionshastighed i saltsprøjtestesten er ca. 0,05 mm/år, hvilket er bedre end 6061's 0,12 mm/år og sammenlignelig med 5083's 0,03 mm/år.
Forslag til applikationer:
Lang - udtryk udsatte dele (som skrogplader) skal anodiseres eller coates for at forhindre korrosion.
Når det kommer i kontakt med stål, skal isolerende pakninger bruges til at stoppe galvanisk korrosion.
Svejsegenskaber
Selvom ydelsen af 5052 aluminiumsvejsning er god, skal følgende punkter bemærkes:
Metode til svejsning
TIG-svejsning anbefales for tynde plader (mindre end eller lig med 6 mm), med argongasstrømningshastigheder på 10-15 l/min og strømme, der spænder fra 80 til 150 A. Svejseområdet er lille og har en dejlig svejsning.
Med en strøm på 150-250 A og en blandet gas (75% AR + 25% HE) For at forbedre penetrationen er MiG -svejsning passende for medium og tykke plader (større end eller lig med 6 mm).
Høj effektivitet og minimal deformation er træk ved lasersvejsning. Det skal regulere svejsehastigheden (2-5 m/min) og effekt (2–4 kW).
Valg af svejsningstråd
Stærk tilpasningsevne, fremragende korrosionsbestandighed og svejsestyrke nær basismaterialet er karakteristika for ER5356 (mg 5%).
Svejsens trækstyrke på ER5183 (mg 4,5%) kan nå 250MPa, hvilket gør det passende for høje - stresskomponenter.
Behandling efter svejsning
For at fjerne oxidskalaen og gendanne korrosionsbestandighed skal svejsningen sykkes (10% Hno₃ +3% HF) og derefter anodiseres (150 g/L, 18 V svovlsyrekoncentration).
Det tilrådes at anvende chromatkonverteringsfilm, før de maler direkte på svejseområdet.
Foruden marine - -aluminiumsark, GNEE aluminium sælger også aluminiumsvejsningstråd. Du er velkommen til at spørge os, hvad du har brug for.
